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目前汽修企业喷漆作业存在哪些问题?

来源: 苏州市强立汽保设备有限公司  日期:2020-10-25 21:36:38  点击:202  属于:行业动态
•1、车身打磨没有在封闭的环境下作业,大多是敞开式施工作业,尽管采用无尘干磨机,还是有扬尘。 •2、调漆房没有安装废气处理设施,已经开盖油漆稀料桶没有按规定储藏。清洗喷枪不规范,清洗设施不到位。 •3、喷漆房末端安装的废气治理设施过于简单或治理装置不正常运行,耗材更换不及时或直接拿掉,并无更换记录。 •4、无运行和管理台账,包括原辅材料使用台账、污染治理设施运行、危废转移联单台账等。
•1、车身打磨没有在封闭的环境下作业,大多是敞开式施工作业,尽管采用无尘干磨机,还是有扬尘。
•2、调漆房没有安装废气处理设施,已经开盖油漆稀料桶没有按规定储藏。清洗喷枪不规范,清洗设施不到位。
•3、喷漆房末端安装的废气治理设施过于简单或治理装置不正常运行,耗材更换不及时或直接拿掉,并无更换记录。
•4、无运行和管理台账,包括原辅材料使用台账、污染治理设施运行、危废转移联单台账等。

如何杜绝此类问题
 
方案1)加强管理
•≥源头替代
•鼓励使用低vocs含量或低挥发性的涂料、清洗剂、除锈剂等原辅材料
•≥加强过程管控和规范操作
•车身打磨过程须在封闭环境内进行,并且设有进排风系统及粉尘收集装置,禁止敞开式作业。
•喷漆及烘干过程须在封闭烘烤房内进行,禁止敞开式作业
•使用高效涂装设备,喷漆工人定期培训,减少野蛮操作,提高涂料使用效率
•调漆间安装活性炭废气收集设施,尽量使用封闭洗枪设备,废清洗剂以及喷漆前试枪的废涂料进行回收,回收桶要加盖
•加强危险废弃物的收集和处置管理
•设立危废专用储存场所、分类集中收集;危废储存场所按照规定进行相应的地面硬化等措施;
•设立危废识别标志,不仅包括储存场所,还包括储存区以及危废分类储存桶
•与有危废处置资质的单位签订合同,严格执行危废转移联单要求
方案2)做好台账管理
•采用非原位再生吸附处理工艺,应按审定的设计文件要求确定吸附剂的使用量及更换周期,且每万m³/小时设计风量的吸附剂使用量不应小于1m³,更换周期不应长于1个月。废吸附剂应进行处置或综合利用,购买吸附剂和废吸附剂处理的相关合同、票据至少保存三年。
≥废溶剂、沾有涂料或溶剂的棉纱/抹布等废弃物应放入具有标识的密闭容器中,定期处理,并记录处理量和去向
•≥汽车维修企业需要做以下记录,并至少保存三年。记录包括但不限于以下内容:
•√每月各种含挥发性有机物原辅材料(涂料、稀释剂、固化剂、清洗  剂等)的使用量,回收和处置量;
•√每种含挥发性有机物原辅材料中挥发性有机物的含量;
•√喷烤漆房设计风量;
•√过滤材料的更换和处置记录;
•√采用挥发性有机物污染处理设施,应记录保养维护事项,并每日记录主要操作参数。